达美航空下调2026年盈利展望，CEO称需求仍强劲

2025年12月22日，马萨诸塞州波士顿，日落前不久，一架达美航空飞机在波士顿洛根国际机场滑行前往A航站楼，冬日夕阳呈深橙色。

Austin DeSisto | Nurphoto | Getty Images

达美航空两年来首次未达盈利预期，并下调了2026年利润展望，因为高油价持续不退。不过，首席执行官Ed Bastian表示，票价上涨并未让旅客望而却步。

达美航空周五预测，全年调整后每股收益将在5.10至5.60美元之间。相比之下，该公司7月给出的展望为每股6.50至7.50美元，当时燃油价格较低。该公司对第四季度的业绩指引也低于分析师预期。

达美航空将全年自由现金流预期从7月预计的最高40亿美元下调至25亿美元。

美国东部时间上午7:10，敬请收看达美航空首席执行官Ed Bastian做客CNBC TV，谈论业绩。可在CNBC+或CNBC Pro直播流实时观看。

不过，Bastian在采访中表示，随着航空公司将今年燃油成本增加的60亿美元中的大部分转嫁给乘客，票价持续上涨，而旅客仍在不断预订。

“消费者的反应依然相当强劲。我们看到这种情况遍及所有渠道、所有舱等、所有地区，无论是商务出行还是休闲旅行，”他说。

达美航空预测，第四季度营收将较去年同期增长20%，高于第三季度经调整后16%的增幅。调整时考虑了该航空公司位于宾夕法尼亚州特雷纳的炼油厂带来的收益；该厂将原油炼制成航空燃油及其他产品，使达美航空比其他航空公司更具优势。

“显然，燃油定价和燃油价格波动与此有关，”Bastian说。

达美航空是全美盈利能力最强的航空公司，也是首家公布第三季度业绩的航空公司。第三季度涵盖了繁忙的夏季出行季。

成本继续拖累利润。自2月伊朗战争爆发以来，燃油价格飙升，令航空公司利润承压，尽管各家航空公司都在发挥定价能力。9月最新通胀数据显示，机票价格同比上涨超过23%。

以下是该公司公布的第三季度业绩与华尔街预期的对比，预期依据LSEG的共识估算：

达美航空公布净利润7.56亿美元，即每股1.15美元，较上年同期的14.2亿美元、每股2.17美元下降47%。剔除一次性项目后，达美航空每股收益为1.76美元。

剔除炼油厂销售额、维修业务和利润分享的影响后，营收同比增长16%，达到175.9亿美元。第三季度营业收入增长21%，达到201.9亿美元。

高端舱等收入在达美航空总销售额中的占比越来越大，第三季度增长18%，达到68.2亿美元；而主舱销售额仅增长12%，达到68亿美元。

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