中国下调新能源汽车出口退税率，俄媒称部分中国车型或退出俄罗斯市场
俄媒：受中国收紧税收政策影响一些中国车型或退出俄市场
中国财政部和国家税务总局宣布，自2027年4月1日起，新能源汽车出口增值税退税率将从13%降至9%。《俄罗斯商业咨询报》认为，成本上升可能影响低价车型的出口盈利，部分中国车型对俄罗斯的供应可能面临风险；俄罗斯汽车市场分析机构称，中国每月占俄罗斯新乘用车进口量的70%以上。
https://sputniknews.cn/20261029/1073846109.html
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俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 据《俄罗斯商业咨询报》报道，由于中国税收政策收紧，几款中国车型可能退出俄罗斯市场。 2026年10月29日, 俄罗斯卫星通讯社
2026-10-29T05:23+0800
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中国财政部和国家税务总局宣布，自2027年4月1日起，中国将把新能源汽车出口增值税退税率从13%降至9%。 该报指出，新规将增加中国车企向海外供应新能源汽车的成本，从而影响出口盈利能力，首先是价格较低的车型，例如大众市场的混合动力车型。《俄罗斯商业咨询报》认为，车企将不得不重新调整价格及与海外伙伴的合同条款，或将重心转向出口利润更高的车型。 报道说：“一些车型对俄罗斯的供应可能面临风险。与此同时，在中国境外拥有自有产能的企业将更容易适应新情况。” 此前，中国汽车工业协会表示，上述税收举措旨在遏制车企通过低价倾销进行的不正当竞争，新规也将促使市场参与者通过提升产品质量而非操纵价格展开竞争。 俄罗斯汽车市场分析机构“机动车统计网”此前表示，中国每月占俄罗斯新乘用车进口量的70%以上。
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俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 据《俄罗斯商业咨询报》报道，由于中国税收政策收紧，几款中国车型可能退出俄罗斯市场。
中国财政部和国家税务总局宣布，自2027年4月1日起，中国将把新能源汽车出口增值税退税率从13%降至9%。
该报指出，新规将增加中国车企向海外供应新能源汽车的成本，从而影响出口盈利能力，首先是价格较低的车型，例如大众市场的混合动力车型。《俄罗斯商业咨询报》认为，车企将不得不重新调整价格及与海外伙伴的合同条款，或将重心转向出口利润更高的车型。
报道说：“一些车型对俄罗斯的供应可能面临风险。与此同时，在中国境外拥有自有产能的企业将更容易适应新情况。”
此前，中国汽车工业协会表示，上述税收举措旨在遏制车企通过低价倾销进行的不正当竞争，新规也将促使市场参与者通过提升产品质量而非操纵价格展开竞争。
俄罗斯汽车市场分析机构“机动车统计网”此前表示，中国每月占俄罗斯新乘用车进口量的70%以上。
10月16日, 21:46
来源：卫星通讯社 · sputniknews.cn