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波音下调2026年飞机交付目标,股价创18个月最大跌幅

波音下调 2026 全年交付目标,股价创 18 个月最大跌幅

AI 导读

波音下调2026年飞机交付目标,称提升产能需要更多时间,股价当日一度下跌约10%,创2025年4月以来最大跌幅。公司无法实现全年交付500架737系列飞机的目标,737月产能提升至52架预计推迟至2027年上半年;787交付量将接近90架,处于此前指引区间低端。波音第三季度商用飞机部门亏损6.97亿美元,整体亏损1.16亿美元,收入同比增长4%至241.88亿美元。

推荐理由

波音下调737交付目标并推迟产能提升时间,结合商用飞机部门亏损与自由现金流预期,可用于判断交付节奏对其复苏进程的影响。

正文

IT之家 10 月 28 日消息,美国飞机制造商波音公司昨日(10 月 27 日)宣布下调 2026 全年飞机交付目标,称需要更多时间才能提升产能。受此影响,波音股价当日一度下跌约 10%,创 2025 年 4 月以来最大跌幅,并触及 18 个月低点。

波音首席执行官凯利 · 奥特伯格(Kelly Ortberg)周二表示,公司将无法实现全年交付 500 架 737 系列飞机的目标;此外 787“梦想客机”的交付量将接近 90 架,处于此前指引区间的低端。公司原计划将 737 月产能由目前约 47 架提升至 52 架,但这一目标预计要到 2027 年上半年才能实现。

过去几个月,波音公司的股价表现落后于标普 500 指数。

业绩方面,波音第三季度商用飞机部门亏损 6.97 亿美元(IT之家注:现汇率约合 46.57 亿元人民币),明显大于市场预期的约 3.61 亿美元(现汇率约合 24.12 亿元人民币)。不过,该亏损较上年同期大幅收窄;公司整体亏损降至 1.16 亿美元(现汇率约合 7.75 亿元人民币),收入同比增长 4% 至 241.88 亿美元(现汇率约合 1,616.01 亿元人民币)。

首席执行官凯利 · 奥特伯格(Kelly Ortberg)表示,波音的改善进程“并不总是完全线性的”,但公司仍在正确轨道上。分析认为,交付节奏放缓令市场对其复苏速度的信心受挫,尤其是 737 Max 作为波音最畅销机型,其产能爬坡进度直接影响现金流和利润修复。

值得注意的是,波音第三季度自由现金流为 4.64 亿美元(现汇率约合 31 亿元人民币),高于市场预期的 3.25 亿美元(现汇率约合 21.71 亿元人民币);公司预计今年自由现金流约 20 亿美元(现汇率约合 133.62 亿元人民币),明年达到 30 亿美元(现汇率约合 200.43 亿元人民币),并在 2029 年升至 100 亿美元(现汇率约合 668.1 亿元人民币)。

波音同时重申,计划于明年开始交付 777-9 宽体客机,但该机型交付时间已较最初计划推迟约六年。

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来源:IT之家 · ithome.com