WorldSBK 2027赛季收官战将于10月登陆上海

本月初，国际摩托车运动联合会（FIM）与世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）公布2027赛季赛历：WorldSBK将于明年10月29日至31日首次来到中国，在上海国际赛车场举行赛季收官战。这也是2027赛季亚洲唯一一站。

对于全球摩托车赛事版图而言，这是一个具有标志意义的坐标。当WorldSBK的引擎声在上海响起，它带来的不仅是一场收官大战，更是全球顶级摩托车赛事“东移”战略从规划走向现实的第一个里程碑。

从“欧洲中心”到“全球平衡”

9月中旬，运营顶级摩托车赛事MotoGP和WorldSBK的MotoGP体育娱乐集团副首席执行官Carlos Ezpeleta接受第一财经采访时，曾勾勒出一张清晰的赛事版图重构蓝图：目前（该公司运营的）赛程中有三分之二的比赛在欧洲（14站），未来五年内，欧洲与非欧洲赛区的比例有望调整至接近11:11。

“我们正从以欧洲为中心，转向更加全球化的布局。”Ezpeleta表示。这种“东移”并非简单的地理平移，而是基于产业重心的战略再平衡。

他强调，“中国是我们希望深耕的市场。这不只是因为中国对摩托车产业至关重要，更因为MotoGP这项运动的受众早已超越摩托车爱好者群体。同时，我们所有全球合作伙伴、车队赞助商以及相关利益方，都十分看好中国市场；中国本身也是体量巨大的市场。综合以上因素，中国必将成为我们未来版图中的一环。”

Ezpeleta透露，2025年10月他曾到访上海与相关部门探讨合作可能。当时他的判断是：由于MotoGP赛历已达每年22场比赛的上限，“WorldSBK或许可以先进入中国，通过赛事扩大影响力、培养车迷，为未来MotoGP创造条件”。如今，这一预判已落地为官方赛历。WorldSBK作为量产摩托车赛事，其赛历仍具弹性，且更贴近制造商的实际产品，成为叩开中国市场大门的“先头部队”。

中国品牌的“反向输入”

赛事东移的背后，是中国摩托车品牌在全球赛事中角色的根本性转变。中国摩托车企业正向中大排量、高附加值产品转型，春风动力、张雪机车等品牌在国际赛事中的突破，加速了这一进程。

长期以来，中国摩托车产业以出口为导向。行业数据显示，今年前7个月，中国摩托车整车出口量达898.95万辆，同比增长18.02%，全年有望突破1500万辆。但主要市场集中在东南亚和非洲，以150cc以下小排量车型为主。中国厂商在全球产业链中的位置，长期停留在"性价比供应商"的层面。

这一认知正在被赛事重置。2022年，春风动力成为首个进入MotoGP的中国厂商；2024年，其与西班牙传奇车队Aspar合作拿下Moto3年度车手、制造商和车队总冠军，创造历史。Aspar车队创始人Jorge Martínez——这位MotoGP名人堂成员在采访中对比了他与中日厂商打交道的不同体验：日本厂商决策流程极长，现场工程师无法拍板，需等待总部大老板决定，这与"争分夺秒的赛事"严重不适配；而中国企业"更像欧洲人"，灵活、快速、愿意接受建议。

Ezpeleta观察到，中国企业带来的不仅是资金和市场，更是一种差异化的“品牌个性”：社群文化。“中国品牌非常擅长社交媒体运营和内容营销，有能力把车迷、品牌、车队绑定，产生超越技术本身的情感放大效应。”

在西班牙，这种效应已经具象化。春风动力在当地四轮ATV市场占据46%份额。在当地总代理展厅里，Aspar车队的标识和明星车手被放在最显眼的位置。在MotoGP意大利米萨诺站现场，CFMOTO的周边T恤被一抢而空。赛事不再是烧钱的秀场，而是品牌基础设施。

为什么是WorldSBK先行

与MotoGP的纯竞技原型车不同，WorldSBK是以量产车为基础的世界锦标赛，是制造商展示量产产品性能的重要平台。对中国摩托车企业而言，这意味着赛道上的技术可以直接对话客户应用的产品——春风动力副总裁陈志勇在接受采访时表示“以赛促研”在WorldSBK的框架下具有更直接的商业转化路径。春风动力2026年推出的旗舰车型V4 SR-RR创下315.82km/h的中国摩托极速纪录，核心技术便直接受益于赛事数据积累。

更重要的是，WorldSBK先行承担着“培养土壤”的功能。Ezpeleta强调，引入顶级赛事不是“一年即走”的短期商业行为，而是要构建长期生态—培养中国车手、工程人才，与中国制造业深度结合。当WorldSBK在上海完成赛季收官，它将为顶级摩托赛事MotoGP进入中国市场积累粉丝基础、验证运营能力、建立产业预期。

春风动力与Aspar的合约已绑定至2031年，其终极愿景是建立一支属于春风动力的MotoGP车队。WorldSBK 2027上海站，将成为这一长期战役中的关键中继点。

上海迎来WorldSBK赛季收官战体现了产业力转移的必然。当欧洲提供赛事运营的知识储备，中国提供技术、制造能力和庞大市场，双方正在形成一种新的互补关系。

对于中国企业而言，赛事加速全球化的核心逻辑从未改变：正如陈志勇所说，“只有与高手同场竞技，才能推动企业技术的发展。”2027年10月的上海国际赛车场，将是检验这一逻辑的最新试验场。真正的比赛，从那一刻才刚刚开始。